北京哪间荨麻疹医院好 https://mjbk.familydoctor.com.cn/bjbdfyy_zx/50062/排气管的大小和多少可以断定车子动力强弱吗。最近有一个很有意思的情况，许多人都根据排气管的大小以及多少来断定车子动力强弱的，大伙儿是怎么看待假排气这回事儿呢？首先，我要说汽车排气管平常被你看到的这个部分，有的很可能都是假排气，比如说子高尔夫第7.5代，真正排气管在车底下呢。大家可以在马路上观察几天！车尾部的镀铬排气是装饰性的，并没有啥实际作用，真正的排气其实是隐藏在车子底下，假如把后保险杠撞开一个洞。听完这一个解释？老王认为很有道理，但只有这两个原因吗？排气管的作用我是一个很喜欢探究的人。所以带着这个问题我又去请教了一个排气工程师，他是这样说的，针对发动机和排气管的低频噪音，路面噪音、排气管和地面热能，最主要的是可以减弱穿透力极强的低频噪音，解决底盘共振噪音问题。高转速下运作的气缸的排气速度特别快，在排气管里废气高频率排出，代表车型为保时捷卡雷拉GT、雷克萨斯LFA。排气管滴水并非不好的事，发动机燃烧充分后排出的高温废弃在排气管遇冷后就成为了水滴，在大排量发动机上排气管滴水可以说是十分正常，这种情况说明你的车子的发动机十分健康。现在有的排气管却的确是从多变一，而且也没有尾喉包边，一个小口径排气管看起来很薄弱，气势有点弱。比较有意思的是，虽然采用双边排气设计，但是排气管很靠近中间。大部分情况是同一辆车子高低配发动机功率不一样，甚至连发动机都不一样，小排量呢，就要用特别细的排气尾管来保障低速扭矩和背压，那大功率的呢，就会使用真的排气管，说白了他的意思，是这里面有一个车型定位的原因，还是高尔夫低配的1.4T，你看他就是假排气，高尔夫r呢，就是双边四处的真排气。那听到这里的时候，在他身边坐着的发动机工程师讲话了，他说如今都有一个叫edr废气再循环的性能，而且一般在直喷发动机上会十分的明显，因为虽然直喷发动机比岐管喷射有更强的动力，但会造成它比岐管喷射发动机产生更多的颗粒物，而这种颗粒物不只会沿着edr管路再一次被吸入发动机，造成节气门的背面积碳，同时还会从排气管喷出，时间久了会有什么影响呢？我听完上述几位的解释，觉得他们都不全面，真正的作用应该是，以防你们这些小白客户，去加油的时候被人用白手套一摸排气管。兄弟，你的车该加燃油宝了，你看厂家多替客户着想啊，