今天的主角是啥？今天没主角！那这篇文章还有看头吗？我只能告诉大家：非常有看头！而且这将是迄今为止最精彩的一篇，因为我们准备造一台主角出来！相信听完我这句话，车友们就可以想象这次的作业工程有多大了，保证让大家看的爽到不行~
上图是一台二代高尔夫GTI，这张图是我无意在网上看到的国外改装的案例，深深入迷，就一直策划着准备亲手打造一台一模一样的甚至更优秀的车型出来，要做到这种效果无疑对技工的要求是非常苛刻的，对耐心的考验也是非常高的，而且因为两厢双门车型不好找，我们就用了当时同平台的捷达替代，也增加了很大的施工难度，不过既然想做这件事，这些都不是事，一切准备就绪，开工！
首先，想要效果好，整车配件不能马虎，这些都是提前3年准备的部件，都是从德国发过来的，如果是现在找这些件，只能说你就是再有钱也不一定买的到了！废车场拉回的一台香港回归年进口方头捷达的车架，可能是进口车架的原因吧，捷达烂大底的毛病在这台车上没有出现，龟壳很正~
第一步当然是全部拆空清理，能刷的地方尽量刷干净！
风干以后喷上N瓶底盘装甲！
为低趴做准备，轮眉切了以后里外两层铁皮焊接好，打钣金胶做密封防锈！其他部位有需要整形的部位逐一修复~
叶子板灯比划开洞！特选红桃8，哈哈，谁不喜欢发呢~
钣金大师一如既往的认真劲，此活不简单！
这款小小的熏黑转向灯是花了块从德国搞回来的~
钣金结束之后就交给油漆师傅开始打磨，一些角角落落都要细心处理到位，慢一点就慢一点，返工的话那就是几倍的工时！有句话说的好，偷懒偷懒到最后都是偷的自己的懒，事倍功半！
全程合金金腻子，不留后患！
双组份底漆隔离底层，保证漆面的平整及饱满度~
原车的隔音棉铲除干净，一点点铲，要铲干净还是挺费时间的~
好了，来遍泡泡浴，等待下一步操作！
升温烤干，大概需要半天时间！
第一遍漆先用白色打底，这样出来的*色才嫩才骚才惊艳，哈哈~
喷漆也很有讲究，效果好不好一半在漆一半在人，手艺很重要！
覆盖中，底漆，3遍色漆，3遍清漆，工序一步都不能少！这样整车漆面饱和度、光泽度才有保证，现在市面上的量产经济型新车漆面都很单薄，我是很难入眼~
电瓶部位细节！底部事先颗粒胶处理打底，电瓶重量比较大，漆面事先喷颗粒胶以增加厚度和弹性，也可避免拆装过程中把漆磕了，或时间长了容易生锈，这样处理过后基本就不用担心了！
俯拍整个车架，像模型一样，汽车制造厂也就是这个工序吧！就是这种骚*，我喜欢，哈哈~
尾灯扣上去摆拍一下，这款尾灯也是绝版了！
打磨成哑光开始抛光，想要美，得先摧毁，和韩国棒子整容一个道理~
抛前轮叶子板，弧形可以看出为低趴准备的造型！
光泽度可以当镜子照，饱和度那也是棒棒的~
每台车必有它的身影：犀牛皮！
进口甲壳虫上就是这个工艺，整车降噪用的，缓解覆盖件装配之间的应力！
颗粒胶再喷黑，猜猜为什么要喷黑，为了美观，就这么简单！最后发现范围还不够大，还得再扩大范围！
整车隔音自己亲手做，适当运动一下，减减肥，哈哈~
全新原厂升级配件，都备好久了，就为了造这台车！
全新德国方向盘和仪表，还有我的Walkman，磁带机，CD机，MD机齐全！
建伍磁带拖头，可拖10碟CD包，全新，没有第二台，都是收藏的库存老货！
全新底盘件，没有一样是旧的！这样才能保证质量稳定！
全车所有卡子堵头，分门别类清洗干净存放，保证卡子都是原装位！
一把扬州的金剪刀，一把牙刷打天下！
布线一定要整齐规范，受不了乱！
按耐不住摆拍一下，什么？？自动？你没看错，自动档！
自动挡的档把头设计和握感还是很符合人机工程学的！
保险丝盒检查和卫生清理，只有先清理干净才能发现问题所在！
线路全部检查过来，这个就像人的神经一样，再好的身体、再帅的外表、神经有问题那是要出大事的哦！
线路全部拿耐火胶带包裹，美观又安全！
猜猜裁了做啥用！
一些海绵质地的密封圈之类的老化后就不能用了，拿这个剪成差不多形状的也基本能作为替代品使用！
空调系统完全拆解清洗，所有老化接口密封圈统一更换，全部洗干净一吨水都不够！
这是冷空调的蒸发箱，鼓风机的自然风穿过它之后就变成冷风啦，这东西夏天使用空调反复潮湿最容易滋生细菌和产生异味，这样拆下来洗是最彻底的！
清理过后的空调系统，更换全新暖风小水箱，鼓风机扇叶没有一丝灰尘~
发动机全部打散检查大修，确保每个零件的性能质量过关！
相比电动车这种内燃机是有多复杂多麻烦！但是它所带来的声音相对电机我还是更喜欢内燃机，烧油就烧油，我爽最重要！
打开后的缸体！这就是最常见的直列4缸发动机，按照小排量普及的现状，过不了几年4缸1.6的估计算得上是大排量了！
双顶置凸轮轴，相比单顶凸轮轴优点就是更适合高转，每缸5气门，三个进气门两个排气门，目的就是提升在高转下的进气量，低转提高扭力，就算是十几年的老车，动力输出也不差，也体现了早期的大众造车还是比较实在的，目现在绝大多数的发动机都是4气门，2进2出，为啥呢？利益呗！
原车排气隔热罩老化损坏，自己拿隔热板比划做了一个，不比原厂差！
螺丝眼开孔~
上面的纹路还挺有感觉的，修修边！剪剪齐！
龟壳扣上去了~
发动机主要部分组装好后就准备上车，自动波箱看着就比手动的大和扎实！
开始起吊发动机！
原厂新三元催化，尾气直冒水！
三元催化内部蜂窝结构！
方向机高低压油管全部为原厂全新件，所有老化橡胶制品全部更换！
研究底盘结构，排气管改装，要做的比原车更好！
细节，哪怕是一个小小的支架也不会放过！
老化插头全部更换~
线路整理，这绝对是技术活！
所有电线接口热缩管绝缘，既快又省事又安全！
发动机上盖专用螺丝，特地去配的！
抽真空加冷媒，所有空调管路接口的密封圈都已更换，捷达空调不得不说，超级冷！
高大上型电瓶桩头，哈哈，这样才有条不紊，整整齐齐！
水箱框架喷黑，这一点很重要！
至于为什么这么弄，装上中网你就懂了！
钣金开始装配，其他再好，如果钣金搞不好，再牛逼都是白搭！没有骨架的成型再牛逼的内在和外表通过扭曲的车架表现出来，那是无法想象的难受！
*得有点骚哦，亮得有点过分哦，不过嘛，我喜欢！
仪表台亮条更换，得烤下来！
都是细活，耐心活~
仪表台翻新完毕，和全新有的一拼！
发动机装饰盖，交给油漆重新处理了一下，更有质感了，几个小字贴起来也费时费力，手不巧弄不好！
内饰件处理也很讲究，油漆配方的比例一定要把握非常准确！
这样翻新出来的效果才是最棒的！
直接点说就是：质感，质感一定要好。两个字写起来很简单，做起来可不简单！
告诉你这是抛光抛出来的哦，新的原厂开关也不好买了，家里旧的开关收藏了不少，而且都是原厂的！
三洋的进口4欧中音，其实原车为了减成本，喇叭都是3欧的！
发动机仓原貌出炉，整整齐齐！
工厂灰多罩起来，我还没开呢，可不允许现在就脏了！
可以，很粗，这样才能驾驭*色，哈哈~
开始装门了~
这款遥控器也是挑了好久才选上它的，质量好，是我需要的标准~
老车的象征，捏把，也只有90年代的大众才有！
装门调缝那是一个非常讲究的活，很费功夫！
钣金师傅今年才26岁，干起活来一点都不含糊，人缘也好，你看，我养的兔子天天围着他转！跑到哪跟到哪，好歹兔粮都是我给你买的啊，可把我气的！
分得可真细，没有金刚钻不揽瓷器活！
刷助粘剂！
老车翻新最头疼的就是原厂备件的事，找得头都大了，还不是一点点大！
这个接缝条真的很重要，回头看看没贴的那叫一个惨不忍睹，哪怕你是原厂轮眉，没有对比就没有伤害！
悉心调整最佳位置~
原厂海拉牌照灯，全车所有车外螺丝均为不锈钢材质~
尾翼上车身，帅气直飚升~
前保为了装到完美，缝隙前后一共装了6了小时，拆装比位置不下10次~
蓝色超白光灯泡，为什么是蓝色，往下看！
这个大灯是重中之重，蓝色灯泡装进去后就和开头的图片车是一个效果！
酷酷的十字架大灯！
打磨水箱框架的瞬间，火花四溅~
毛笔不只文人能用，咱这种粗人也能用，孔透*底，用它补黑~
方灯水箱框架装圆灯，得费点功夫，但对钣金师傅来说，这真不算个事儿！
中网模具印记打磨，国产中网毛次比较多，进口的又是天价，只能拿国产的来撸了，看油漆师傅怎么给它撸成原厂质感！
刮灰打磨分步处理，又是一桩耐心活，别看小小的中网，撑门面的可是，马虎不得！
准备喷涂，哑光剂的计量多少直接影响最终效果！
边框红线喷涂，非常的麻烦，这个中网整整搞了两天时间，沉不住气的人干不了这活！
最终效果非常非常好，完全超出我的预期效果！背地里只能对油漆师傅说声心里话：我爱你！
前挡玻璃安装，最老款的前挡也不多了~
没事发会呆，远处看着还没完成的它都比看美女爽，不过咱这也没美女看，是我想多了，哈哈~
小虎牙喷黑，一开始图片没观察清楚喷上了*色，现在改回来，现在在车身上喷，麻烦程度提升一倍！
黑牙齿的效果出来了，外观大致已成型！没事把一些小细节自己做做，改进的改进，优化的优化！
进口3M胶，这个是用来贴手机屏幕的，你说牢不牢！
LED灯带，用多少剪多少，三个灯一组！
排排队，准备往塑料板上贴，用的就是那进口3M胶，牢固度杠杠的！
完工后的样子，白色是门灯，开门点亮，*色暖光是氛围灯，晚上开大灯点亮，K的色温让人感觉会很温馨！
双色温室内顶灯，优点就是耗电少、发热少、光感色温K数很舒服，*白一起亮，色温大概再K左右！
点亮看看！
怎么样，不错吧，双色温你是买不到滴，都得自己做！
车外解锁照明，很实用的配置，虽然是改装，但是改的看不出来，这才叫改！
正面~
背面热熔胶做密封防水~
拿12V电源测试顺利点亮！
朦胧朦胧的，舒服~
还是很隐藏的，效果也不错，色温是我喜欢的范围！只要遥控器一解锁车门，这个灯就会亮起，包括室内顶灯，直到你启动发动机自动灭灯，给你照亮点火的钥匙孔，关门离车上锁前可以设置灯光延时时间，上锁自动灭灯，虽然做起来复杂，但用起来贴心又方便！
这个就是那个神奇的全车灯光控制模块，搞懂它可不容易~
这货是后备箱照明灯，依然是双色温，这个灯空间比较局促，拐了好几个弯才做好，安装的时候还有要求，氛围灯亮度无级可调！
进口熏黑叶子板灯，同熏黑的大灯比较般配，当然和尾灯也配。防水插头自己做！
海拉*雾灯，价格死贵的雾灯！
电动天线开关，分别是捷达和桑塔纳的，电动天线在老车上也是一项不可或缺的配置，这个开关很难买到，只有德国本土车型上才有，这个是我拿电加热开关改的，上面的图案是用激光打印上去的，基本和原装的无异！
带VW标的电动天线，一套原厂手动、一套国产电动、两套并一套的产物，在90年代电动天线也是一个老车的象征性标志！
试镜，现在终于完美，舒坦了！
静静等待气动，眼神好期待，再低趴一点那就太帅了！
到货，等待安装，装完气动内饰装完就收工啦，不过也得耗时好久了！
机修师傅正在研究安装说明，钣金大师在研究怎么布置最好，我呢，综合他们两的方案整合出一个最好的方案！
把需要的木板拉回来了~
测量比划位置~
细致比位，保证完美扣合~
切割~
打磨~
继续修边，不能有毛刺，要圆滑~
修剪得差不多了~
比划一下准备贴上黑色植绒绵~
开始裁了，瞬间木匠变裁缝！
边边角角都要贴到位~
煤气瓶做架子~
完工后的样子，像模像样！
继续摆炮，哈哈，每样东西都得放合适了~
大致样子出来了，10碟CD包估计得吊在天花板上！
尾箱隔音也不能马虎，尽量把空气泵的声音减至最低，不能太吵~
两种不同的隔音材料组合用在不同的地方~
黑色波浪隔音棉貌似还不错，看看最终效果到底怎么样！
又到下班时间，干活感觉不到，一天真快！但是真累，睡一觉明天继续~
新的一天又开始啦，继续干活！钣金大师现在的角色是木匠~
尾箱所有裸露铁皮部分全部贴上植绒布，这样看着感觉会更好！
木头一部分来自于收货时快递公司打的木架，到我这顺带利用，充分体现价值，毕竟也是我花钱的东西，不能浪费，哈哈~
用热熔胶把这个缺口给填上，木头比较稀缺，不能浪费！
先把孔打好再上螺丝，这样会轻松一点~
特地买的木工用的黑色自攻长螺丝，板和板之间的衔接就靠它了，颜色和植绒布也配，几乎融合在一起了，不仔细看，真看不出来！
上半部分做得差不多了，清理干净准备盖上隔板~
不锈钢拉手，这个是居家用的，很牢靠！
量好距离，必须分毫不差的居中~
不锈钢合页，背面也贴上植绒，完美融合！
把能利用的空间都利用上，这边准备做个小型的储物空间，在想着怎么给它做漂亮呢！
最底下准备做个放CD的盒子~
尺寸定完后边缘打磨至圆滑~
CD碟包的木盒~
我们不是汽车修理厂，我们是家具制造厂，哈哈~
像不像两层小洋房~
植绒剪裁准备贴！贴！贴！
减震贴，哈哈，应该对减震效果有锦上添花的作用~
前减震塔顶位置开洞~
气动减震特写~
测试各项功能中~
机盖隔热棉黏贴，带铝箔的才能真正起到隔热作用！
隔热棉拐弯抹角的地方都得比划处理漂亮！
玻璃喷水管原装位置，这个细节处理有进步~
塑料轮眉位置扩边，不然轮子下去会卡到边缘~
气动升降，低下来的时候是真的帅哦！
钣金面平整度完美~
全新0公里新码表，德国货！
车外基本结束，一些小细节最后一起处理，现在开始搞后备箱和乘员舱~
又到车身线路整理这一块了，看着真的头晕！
后备箱气动模块整理复位，必须给它安好看些~
裸露线头用热缩管包覆，这样才不会有隐患~
汽车专用电线，确保安全第一！
双色大剪刀，貌似和车的颜色很搭，后台板喇叭垫一圈植绒绵也是为了填补缝隙降低气泵的噪音！
干干净净的后台板，反面隔音已经全部处理到位了~
波浪型隔音绵，对噪音的吸收还是很有帮助的~
实际效果挺好的！
后背箱整理完毕，是不是很不错~
是不是很有质感~
全新整车原厂配套安全带，这东西找齐也是费了不少功夫！
把所有看得见的洞都拿隔音棉给它塞满，努力隔绝气泵的噪音~
所有会露出一点*色的地方全部用植绒布贴住，只有这样的视觉效果才OK！
晚上10点，回家之前再看一遍它，要不是家里有老婆，我就在这陪它了~哈哈！
新的一天从隔音垫开始！
散在车身两侧线束一概用耐火胶带包覆！
专用线束用固定卡扣牢靠固定！
重要部位一定要重点照顾，线路也要走漂亮~
贴完止震垫，开始贴隔音绵~
比划部位~
量好尺寸慢慢来，急不得！
隔音全部施工完毕，接下来就是铺原厂地毯了~
一些专用的卡子，强迫症这样收拾东西，心里是贼舒服~
全新原厂整车地毯~
门坎压条安装到位，很服帖~
原厂全新绿毛门内饰板，也是集了2年才找齐！
年的，也是老古董了！
搭配绿毛座椅也是绝了！
车门里外贴上隔音~
全新配套玻璃~
按键背光无意发现居然是和车身同色，太好了，冥冥之中自有定数，一般都是绿色和红色背光！
绿毛配色是不是很棒~
烟灰缸装上门板后发现打开关门的时候有异响，把烟灰缸背面和门板接触的地方贴上植绒布作为缓冲后就消除这个问题了~
德国原装水箱框架制冷剂加注标示！
室内门灯、氛围灯接线~
机修大师的耐心是真好~
两组灯光，门灯、氛围灯各一组
防盗器灯光控制模块及迎宾灯加装！
自动档的面板，档把前面的置物盒里有灯光照明~
这是副驾驶储物盒背景照明，搭配亚克力板把光线打散~
形状切割至开孔一样尺寸~
和储物盒天花板在同一个平面，白天不仔细看，看不出有改过，一到晚上就惊艳了！
注意这把卷尺，70、80后应该有印象！
雷达平均间隔距离分豪不差~
开洞！！！
全新机盖锁，锁上机盖就可以出去小溜一下了~
排气管位置修改，先来烤一下~
先比划一下大致安装位置，咱师傅笑的很灿烂~
装饰尾喉对比距离间隙0误差安装~
确定参数后焊接牢固~
上架，环观整车，检查一遍，准备开出去加油咯~
第一箱油，必须满上！工作人员都在问这是什么车，我说这是一台大众！
基本到最后一步了，把音响再整理一下就全部完工了，音响的选材对于一台老车来说也很重要~
这是一台全新库存健伍磁带机拖头，无论从年代、配色还是功能都符合这台车的风格，机器生产日期是年9月，3年前收入存放至今就是为了装这台车！
机器可拖带10碟CD碟包，碟包安置在后备箱中，CD的数码味听累了可以听磁带的模拟声，满足不同情景下的要求~
上海银迪的喇叭，丝膜高音和分频器，同等价位质量和品质还是比较均衡的一款产品！
中低音单元是5寸长冲程羊毛盆喇叭，中控台原装喇叭位置留有一对中音喇叭，再配上高音头这套音响也属于三分频的范畴，三分频的优点就是人声表现会很好，在高音和中低音衔接部分起到承上启下的作用~
装上金属网罩，既保护又美观~
主机上车，机器的颜色和车身配色很搭调~
这是后台板喇叭，5寸阿尔派同轴，后面只提供辅助声场作用，主要的还是在前面！
接下来就剩一对高音倒膜了，首先是搭建骨架~
再次就是塑型，道理嘛还是跟韩国棒子整容一样的！
最后就是蒙上一层皮，至于皮的种类就看你自己喜欢啥样的了~
身份注释，我是一台二代捷达！
相比现在车型的夸张尾标注释，老款车型是显得那么的朴素~
零零碎碎的小细节开始最后的大检查和改进，尽力做到完美无暇！
室内储物格接触面全部贴上植绒布，一方面减少物件的噪音另一方面起到了相当大提升质感的作用！
瞧，晚上的副驾驶储物盒配上灯光打在植绒布面的效果，一改捷达的廉价感，那把卷尺也和捷达出生在一个年代！
全车覆盖件密封条黏贴，不要小看这些胶条，带来的效果还是很明显的！
Z字型挡缝条，贴于后门，当前门关闭，胶条起到填充前后门之前缝隙的作用，还可以防止进水进灰尘！
D型密封条，适用于前后盖、后门和车身的接触面，洗车时的水和掉落的树叶就不会钻到车身的缝里，一举两得！
用毛笔把装配时不小心磕掉漆的地方一一补上~
最后的冲刺，整车细蜡抛光再来一遍，为外拍出镜保持最佳状态！
路试中一些问题会暴露出来，不过还好，基本没问题，整车噪音在做了全车隔音的前提下控制得非常好~
第一次洗车，必须打满泡沫，隐藏不住的帅气感觉~
我已经看醉了，你呢？
不同的视角，却是一样的帅！
车身板正，车漆饱满~
毛巾备好，出门粘灰就擦，别影响拍照，哈哈哈~我疯了~
室内最后一张，大鹏展翅起航~
行驶前，播放喜欢的磁带~
视野都得调整好，心情有点激动啊，真的安耐不住了！
出发！
到达目的地，开拍！
天气不给力，但是车给力，完全不影响咱上镜~
这些年的准备，今天终于完成了它，没有让自己失望！
你就是整条街最靓的仔！
路上回头率百分百，其实我也想低调，但是实力不允许啊！
细节部分，大家细细欣赏吧~
内饰部分~
度无死角，都是一样帅气~
感谢大家耐心观看，咱们秋名山见~
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