年上海国际车展给我们带来太多惊喜，除了不少车型在车展发布换代消息，也有全球首发车型在其中。为了帮助各位车迷朋友们了解车展前线信息。在此我总结了几款重磅豪车组，快快点击视频先睹为快吧。
全新宝马8系
8系这个数字并不是第一次出现在宝马产品阵营中，早在年，宝马便在法兰克福车展上推出了第一款底盘代号为E31的i车型，该车型采用5.0升V12发动机，最大功率可达马力。时隔三十年，宝马再次推出家族旗舰跑车全新8系。
全新8系作为家族旗舰GT跑车，将以奔驰SCoupe、雷克萨斯LC作为直接竞争对手。新车的外观有普通版和运动版可供选择，分别展现出8系的优雅和动感气质。整个车头部分非常有冲击力，前大灯采用激光+LED光源组合，让天使眼看上去更加凶悍。
车身侧面线条很有力量感，凹陷的弧度就像是紧实的肌肉，令整体车身看上去更加紧凑。视频中的展车为i敞篷版车型，软顶敞篷可以在15秒内完成开闭动作。
修长的尾灯组是宝马家族全新样式，点亮后具有较为显著的辨识度。尾部整体造型凹凸有致，后保险杠线条较为夸张，是彰显运动的明显特征。排气采用双边共两出，方形的尾喉样式为动感的尾部增添了些许风尚气息。
在此前海外试驾的i车型上，我们看到了全黑色的内饰，但个人认为浅色系的真皮座椅更加适合8系，因为作为一款大型GT而言，突出豪华质感同样很重要。中控台采用全新家族设计风格，搭配iDrive7.0多媒体系统，而且液晶仪表盘也采用全新样式。
这一对座椅真的是全新8系好伴侣，它并没有一味的偏向运动，同样也很注重舒适性和支撑感受，无愧大型豪华GT的巡航属性。后排狭小的腿部空间可以偶尔应付短途出行，大部分时间下，还是放个行李比较靠谱。
之前同事对i车型进行过海外试驾，而此次展车则为i。i采用4.4升V8双涡轮增压发动机，最大功率马力，最大扭矩牛·米。目前官方并没有公布i的动力信息，猜测会搭载3.0升涡轮增压直六发动机，最大功率马力，最大扭矩牛·米。两台动力版本依旧均搭载8速自动变速箱。
雷克萨斯LM
在本次车展的雷克萨斯展台上，有一款全球首发车型，就是这台雷克萨斯LM。虽然它是丰田埃尔法的孪生兄弟，不过在豪华配置以及车型定位方面，LM依然有很大看点。
外观方面，雷克萨斯LM继承了家族式纺锤形中网造型，这是车头部分与丰田埃尔法最直观的区别，当然，走近了还可以看到车标不同，而且这款LMh为混动车型，车标自然是蓝色的了。
车侧整体轮廓同埃尔法一样，展车轮圈样式好像采用了电镀处理。尾灯组的设计风格与雷克萨斯其它车系有着异曲同工之妙，左右贯穿式的LED灯带尾灯组，为LMh创造了显著的辨识度。
大家都知道这款车是高端商务座驾，既然是乘坐，雷克萨斯LM与丰田埃尔法最大的不同之处就是采用四座布局，也就是说除了驾驶员和副驾驶以外，藏在滑动门之后只有两个座位。如此奢侈空间还不止，LM要在此基础上在内饰部分大做文章。
遗憾的是这次展台并没有对外开放，在此只能通过官方发布的图片和新闻资料脑补一下后排乘坐感受。LM的前后排均为独立空间，可根据需求将中央屏窗进行升降或调节透明度，这样可以提升后排隐私性。
后排乘坐空间早已不是问题，从座椅夸张的造型来看，乘坐上去的感受肯定堪比飞机头等舱。乘客对面是一个26英寸的显示屏，可以用来连接手机或电脑，实现投屏，而且后排有配备19个扬声器的MarkLevinson音响系统，甚至还有一个14L容积的车载冰箱，轻松实现悠闲惬意的乘坐感受。
全新奔驰GLE
奔驰在这次上海车展带来了全新一代GLE车型，这也是德系豪华中大型SUV阵营中，最后一个完成换代的车型，它的出现让同一级别BBA车型又回到了“平起平坐”的状态。全新GLE的指导售价区间为72.78-84.38万元。
对于全新GLE的外观，也许实车要比图片看上去更加霸气。新车继承了诸多全新家族设计，例如前后灯组的形状，进气格栅造型等等，增添了几分圆润，但我个人还是觉得老款车型要更加硬派。
双L形状的日间行车灯比较具有辨识度，为车头部分带来一丝憨厚气质。车尾灯组就如奔驰CLS上的那样，内侧向上收起，增添了时尚感。双边共两出的方形排气尾喉是车尾部分的加分项，结合后保险杠的金属包围装饰板，体现出GLE硬派的气质。
如果说外观不足以打动人心，那么内饰方面的改动可谓翻天覆地。兼顾优雅的古典气质，但又不失现代设计，奔驰将二者融合的很好，整体中控面板在细节上的做工处理都凸显豪华质感，两块12.3英寸的液晶显示屏是这一代奔驰内饰的一大亮点。
奔驰车型的座椅一向很舒适，这款也不例外。相比上代车型，全新GLE的后排腿部空间长了64mm，坐在后排感觉很宽敞。第三排座椅可以进行选装，选装后成为7座SUV，而且后备厢也会增加电控座椅放倒按钮。
此次全新奔驰GLE发布两款动力配置，分别为GLE和GLE车型。GLE搭载2.0T发动机，最大功率马力，最大扭矩牛·米，官方称0-km/h加速成绩为7.3秒。GLE车型的动力由一台3.0T直列六缸发动机和一套48V弱混电机组成，发动机最大功率马力，最大扭矩牛·米，官方称0-km/h加速成绩为6秒整。
保时捷CayenneCoupe
保时捷共推出CayenneCoupe和CayenneTurboCoupe两款车型，售价分别为99.8万元和.8万元。这是一款具有优美流线和独特轿跑气质的全新SUV车型，它的出现，将填补德系豪华阵容在轿跑SUV中的一块重要版图。
作为一款CoupeSUV车型，主要亮点当之无愧是外观设计，相比普通版Cayenne，它拥有更加锐利的线条，就像是一台底盘升高的Panamera车型。CayenneCoupe车身比例很协调，溜背造型可以很好地凸出运动特性。
最大亮点莫过于车尾设计，尾部造型非常饱满，更加具有跑车风范，而且保时捷的家族特征也没缺失。溜背曲线从车顶B柱一直向下延伸，使整体看上去更加协调。
整体内饰布局以及中控区域与现款Cayenne没有太大差别，科技感很强。五筒式仪表造型来自保时捷，12.3英寸的中央大屏可以提供丰富的多媒体需求。换挡杆周围的车辆控制按钮和空调区域按钮采用触碰设计，并且操作时有振动反馈。
前排座椅可以提供不错的侧向支撑和舒适性。后排座椅布局与初代宝马X6相同，仅有两个座位，中央扶手下面的区域被设计为储物格。据悉，后座高度相比标准版Cayenne要低30mm，但CayenneCoupe标配2.16平方米的全景天窗，这将是后排乘客的福音。
保时捷CayenneCoupe车型搭载3.0升V6涡轮增压发动机，最大功率可输出马力，最大扭矩为牛·米，可在6秒整完成0-km/h的加速。CayenneTurboCoupe车型搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率马力，最大扭矩为牛·米，0-km/h加速仅需3.9秒。
写在最后
这几款豪车不仅品牌不同，车型定位和受众人群也不太一致，虽然是高端阵营的产品，但还是值得我们憧憬的，不知道各位觉得哪款更适合自己呢？快快留言告诉我吧！感兴趣的话，我们会在以后带来详细的试驾体验哦。
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