改装车，是指改变已登记的结构、构造、特征的机动车。
乘用车改装分类及其对车辆性能的影响
汽车改装可以划分为外观改装、内饰改装、动力改装、操控性改装与音响改装。
一辆车的改装结果代表了车主的品位以及他对驾驶的看法。
在众多改装项目中，最令人心动的就是机械改装，它把车主的想象力和汽车有待开发的无穷潜力完美地结合在了一起。汽车的主要机械结构大致可分成：车身、内装配备、引擎动力、变速箱传动、悬挂、刹车及电子控制系统。这中间如果有任何一项作了修改，马上会感受到汽车本身受到的影响与改变。
车身外观改装
车身外观的改装一直占有相当重要的地位，一般的外观改装主要包括贴纸、车身彩绘、车标、前后杠、大包围、高尾翼、开孔发动机盖、窗边晴雨挡、HID氙气大灯、前大灯装饰板、前后透视镜、降低车身等。
改变车身外观最迅速、最简便的方式就是加装空气动力套件。所谓空气动力套件就是俗称的大包，基本上包含了进气格栅、前扰流板、车侧扰流板(侧裙)、后包围以及后扰流板(尾翼)等。
加装空气动力套件除了可使车辆更具可看性，以及更具运动气息外，最重要的还是要有良好的性能改善效果。
加装前扰流板能使车头更接近地面，减少气流进入彻底的流量，并将乱流分至车头两边，提高行驶的稳定性；
后扰流板俗称“尾翼”，能够减少车辆尾部升力，加强后轮的抓地能力，使汽车高速行驶时更加平稳，从而减少耗油量。
动力改装
引擎是汽车的心脏，是全车最重要的部分。而且改装起来也是最麻烦的，对其最主要的改装就是提高它的输出功率，改装方式有：加大缸径，提高压缩比，加多气门、自然吸气改为涡轮增压等等。
BMWE36DIY涡轮增压套件
兰博基尼Gallardo改装双涡轮增压器
进气系统
发动机的工作需要大量空气，空气进入发动机首先要经过空气滤清器，这是进气系统最重要的组成部分，目前大部分原厂配置的都是一次性纸质滤清器。改装用的产品是由特殊的化学纤维制成，其最大优点是在滤净空气的同时使进入燃烧室的空气流量、流速提高30%以上，从而令燃油燃烧更充分，单位效率更高，引擎的表现自然不俗。
进气道和进气管
碳纤维风箱
点火系统
点火系统是发动机工作的另一要素，由火花塞和点火线共同构成，原有配置均为单组线束，在电压、电流的通过性和通过量上均不尽如人意。
改装用火线的多组线束和高性能导电特质点火线圈产生的高压电能大量、及时的传导给火花塞。火花塞是点火系统的末端组，利用电极产生的火星点燃混合后的油气，完成燃烧，推动活塞工作。原厂的配置和火线一样，都是为降低成本而做的最低配置。车主如果更换火花线和火花塞，则会使汽车油门变硬、起步迅捷、加速凌厉。
BKC直线王点火系统
改装点火系统
排气系统
排气系统的功用是以尽可能小的排气阻力和噪声，将气缸内的废气排到大气中。排气系统主要包括排气歧管、排气管以及消声器。废气从连接燃烧室的排气口，经由排气歧管、排气管前中段（包括三元催化转化器）和排气管尾段（俗称尾排），最后排放至外界空气中。
排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率也需加强，高性能的排气管和消音器成了追求动力的车主的目标。
宝马i换装德国Eisenmann尾喉
4-2-1排气头蕉
刹车系统
刹车系统的结构设计比较简单，但改装的工作量则较大。想要提升其制动性能，最快最直接的方法就是换高性能刹车片。此外，想升级刹车系统还可以换高等级刹车油;或者换装金属材质的高压刹车油管;再者就是使用规格更大的刹车倍力器以提高刹车踏板的辅助动力。
底盘悬架
关系到行车操控的最大因素就是汽车的底盘悬架系统，原厂的设计一般以大众消费者能接受为目标。底盘悬架系统的改装可分为避震器换装、悬架结构杆强化、车身刚性加强等部分。
影响最大也是最多人改装的项目是避震器。市面上的避震器类型有：原厂加强型、原厂加强车身高度可调型、专业高运动型、竞赛专用型等。车主应该根据自己的驾驶习惯和需求来选择避震器。
改装运动款悬挂减震器
K-Sport街道版全长式避震器
轮胎轮毂
目前流行的轮胎改装一般是增大轮毂和减少排水纹。轮毂增大，可以使轮胎径向更薄，从而保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平稳性。减少排水纹则进一步增强轮胎在弯道上和刹车时的抓地力，保证了汽车的优越操控性。
但是轮毂增大不可避免地带来轮毂质量的增加，消耗更多的动力，油耗剧增。而且当轮毂和轮胎尺寸配比不合适时，改装后会出现轮毂宽轮胎窄的情况，造成转弯时脱圈爆胎几率增加，引发事故。而较浅较疏的排水纹则降低了汽车的排水能力，因此在雨天行驶时汽车很容易在积水的路面上产生滑水现象，从而引发安全隐患。
幻彩轮毂-SE25
大众cc装19寸INOVITHaste不锈钢包边轮毂配/35R19轮胎
ECU
汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。特别在针对turbo车的ECU升级上能达到意想不到的动力提升效果。
中国大陆针对汽车调教ECU的基本分为两种方式：外挂式。植入式。外挂式的主要针对日韩车系。植入式的有德国的。
车辆改装牵一发而动全身，车主在改装时应充分考虑到车辆的原性能及改装潜力，同时兼顾改装材料的优化及改装配件尺寸与原车的配合，而不是揠苗助长，一味追求高性能。改装后，必须注意定期保养，时刻警惕车辆出现的异常状况。
改装后车辆的动力性能优化固然重要，但安全性能是应该放在首位的。改装车辆的基本原则，就是不应以牺牲安全性能为代价来获取更好的操控和动力性能。
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