一位车友在检车的时候遇到的。这是一台科尼塞克跑车，国内极其稀有，保有量个位数。据车主说，此车价格超过万，这次是来检车然后准备上牌。从外形上看这台科尼塞克比一般的超跑更为拉风，设计上明显超前。尾翼超大，这个尾翼可以动态调节，随着风压调整迎风角度。车门开启方式很独特，不是“蝴蝶门”，而是“旋翼门”。尾灯看起来非常小巧，尾部正中是大面积蜂窝网，底部是倒流槽扩散器。排气管是中置，看着是单出的设计，尾喉口径超大。
正面瞧瞧。车身非常低矮，高度仅有1米12，这比一般的法拉利更低。视觉上看，这台科尼塞克显得非常宽，原厂车宽是mm，如果加装了套件就超过2米了。头灯是带有透镜的氙气大灯，并非全LED光源，配置了大灯清洗功能，日间行车灯是LED的。可以看到，这台车的前唇离地间隙非常低，这对路况要求非常高，否则磕碰坏了是要全部更换的。
侧面看，这台科尼塞克车身并不算长，官方数据是mm，轴距mm，整备质量公斤。座舱的造型看起来有点像科幻小说里的飞船，有种圆润感，双门两座设计。门板区域有比较明显的凹槽，下方带有侧裙，这都是考虑到空气动力学。这台科尼塞克的车顶是可以拆卸的，可以随意变成敞篷版，不过需要手动拆卸。
这台科尼塞克具体型号为AgeraR,在前翼子板处可以见到标志。科尼塞克的车身绝大部分都是碳纤维材质，甚至包括这个轮毂也是碳纤维的，轮毂只有一个中央锁止装置，没有其他螺丝，拆装需要专门的工具。刹车卡钳尺寸巨大，制动性能不凡，刹车盘也做了密集打孔，材质为碳陶瓷。这台样车轮胎配置的是米其林专门为科尼塞克定制的Supersport系列，前轮规格为/35ZR19，后轮为/30ZR20，在顶级超跑里属于正常水平。
相比炫酷的外观，这台AgeraR的内饰相对“朴实无华”，走的还是北欧简约风格，谈不上多豪华，但用料还是非常不错，有真皮、Alcantara面料、碳纤维等。中控大屏跟液晶仪表盘尺寸都非常大，这在超跑里并不多见。而且中控区域的按键也是科技感十足。方向盘是真皮+碳纤维的组合，底部是纯平，背后的换挡拨片尺寸非常大，如同一个圆月弯刀。
科尼塞克的动力一直就是最大的卖点，号称可以抗衡布加迪，马力都做得非常大。像AgeraR搭载的5.0T双涡轮增压发动机，在使用生物燃料的前提下，输出功率最大可达马力，扭矩牛米。发动机是中置布局，采用后轮驱动，0-km/h加速2秒9。如果就速度这个角度来说，还是有些超跑在其之上的，像保时捷GT2RS，价格却比它低很多。所以，像科尼塞克这种车，更多的还是实力的象征，让人知道你不是一般的有钱，这或许才是关键！
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