编辑：胖虎
图片来源：网络
上周二我发表了一篇丰田花冠的车型推荐，各路“爱国人士”对我关爱有加，我表示十分感动。感动归感动，此时的我并没有像他们那样看到日本车就激动得语无伦次（笑）。
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言归正传，这次胖虎要给大家推荐的车型就是款第八代本田思域。没错啊，又是日本车，毕竟它们是工薪阶层的最佳选择。（胖虎躲过无数板砖，依然幸存哈哈哈哈）
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这次要推荐的配置为自动豪华版（VTI），相比其他配置车型主要区别是：拥有运动挡（S）、配有换挡拨片、定速巡航、多功能三幅方向盘、6碟CD、自动空调、行李厢盖及发动机舱盖配有隔音棉、天窗、10辐运动轮辋......大概是这样吧，你们觉得哪里需要补充可以在下面留言给我哦。
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胖虎我曾经长期驾驶过这款思域，所以在这里我不得不夸赞一下本田汽车的设计师。动感的外观设计提升了我对汽车审美的高度，第一次因为本田的红而改变了“男人开红车=娘炮”的落后思想。不过迄今为止，依然认为只有本田的红才是男人可以驾驭的。
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说到外观，胖虎还是要唠叨一句（原谅我是唐僧摩羯）：改装的话，真的系靓仔！（咦？为什么说广东话）
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再一次言归正传（严肃脸）。打开发动机舱盖，发动机首先进入我们的视线，机舱摆放井然有序。胖虎认为最不合理的设计就是进气口设计在中网附近，北京这天气没谱儿，一旦涉水只要水位高于中网，车辆就只能在水里泡着不能启动了。
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这台代号为R18A1的发动机配备了本田当时顶尖的i-VTEC技术，既智能可变气门正时系统。本田的i-VTEC可连续调节气门正时系统，能调节气门升程。关于这款发动机长篇大论在这里不做过多阐述，大概可理解为，发动机在每个转速区间可以提供最佳动力输出以及兼顾更好的燃油经济性。
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绕到车尾，可以看到高配车型才有的高位刹车灯和排气管尾喉装饰。
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行李厢惊人的空间，升的容积放几个行李箱是没问题的。
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全尺寸备胎及随车工具布局合理，节省空间。
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回到前排我们进入车内，最吸引人的莫过于驾驶侧的双仪表，仪表台的设计整体更“偏向于”驾驶者。
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上面仪表用来显示车速、燃油液位及车辆水温，值得一提的是，车速是电子数字显示，相比传统的指针更加直观和精准。下面的仪表将近三分之一的位置被转速表占据，胖虎认为在激烈驾驶或者高速巡航时可以在目不离路的情况下通过眼睛余光大概判断转速，这样的设计更加突显车辆的驾驶乐趣。
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多功能方向盘的巡航按钮手感不错，在车速60公里/小时及以上的时候才可以手动开启，同时可以通过按钮来控制车速，长途巡航省油利器哦。
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图片中的彩色多媒体液晶显示屏应该是后加装的，自动空调很实用。
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大部分本田车内部都有魔术般的储物空间。
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挡把手感一般，挂入倒挡时车辆抖动不大。值得一提的是挡把饰板下有个挂挡锁止机构，这样的设计能很大程度在使用者操作失误情况下保护变速器。不过代价就是挡位锁死，车辆无法启动，这时你只能叫4S店的师傅来救援了。
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中央储物盒能放两瓶水，合上那个小机关，也可以放零钱手机等杂物。
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座椅为手动调节，作为高配车型有点说不过去了。
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真皮座椅又给整体舒适性加了分，作为家用车包裹性还好，不过夏烫冬凉的缺点就......（座椅并没有通风系统和电加热）
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后排空间一般，本来定位就是紧凑型轿车，偶尔做三个人短途的话还是可以应对的。
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后排座椅可以完全放倒，三厢车的实用性十分明显。
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这款车当时官方售价在16万元左右，新车全部下来要19万元左右，在当时的紧凑型车中也是相当有竞争力。思域凭借靓丽的外观，出色线性的动力输出，经济的油耗以及老百姓能接受的养车成本，曾经一度成为年轻人买车首选。当然其中也获得了不少改装玩家青睐，操控手感很出色，体现了它灵活好动的一面。
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在二手车市场，车况差不多的款自动豪华版思域价位大约在6万~7万元左右，根据公里数和车辆使用情况有着一些区别，由于车辆出厂时间较长，大家在挑选时一定要擦亮眼睛再带个我们这样的行家去哦。
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今天的车型推荐就到这里啦，下一期就要等到十一国庆长假回来了。还有三天放假，大家别总喷这喷那了，带上你想知道的问题和建议留言给我，下一期我的文章会挑几个朋友的问题给大家解答。胖虎要开着刚从《壹号车库》挑选购买的思域去自驾游了，各位十一快乐！
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